Une partie de la flotte belge de F-16 est partiellement immobilisée au sol.
La Défense belge a pris la décision d’immobiliser temporairement une partie de sa flotte de F-16 après un incident survenu le 11 février dernier lors duquel un F-16 de Florennes a connu des problèmes de moteur au décollage, a indiqué la Défense dans un communiqué.
En prenant cette décision, la Défense suit les conseils du constructeur du moteur et de l’avionneur. « La Défense attache une grande importance à la sécurité et met tout en œuvre pour résoudre le problème le plus rapidement possible. »
Au cours de l’incident, le F-16 a été confronté au décollage à une brûlure de tuyère. « Il s’agit d’un phénomène dans lequel une rupture de matériau provoque, en raison de la température élevée, la fonte d’un certain nombre de pièces qui peuvent se détacher. Le moteur de l’avion concerné a été démonté et envoyé à l’entreprise de maintenance Patria BEC. »
Une enquête, menée le directorat de la sécurité aérienne (ASD-Aviation Safety Directorate) de la Défense, a permis de détecter un problème avec la goupille de charnière. « Cette goupille fait partie d’un collier mobile sur l’échappement qui est contrôlé selon le régime du moteur. Une vérification approfondie de l’ensemble de la flotte montre qu’un nombre important de moteurs présentent des phénomènes similaires », a expliqué la Défense.
Tous les partenaires des forces aériennes européennes participantes et les constructeurs ont été informés. Le constructeur de moteur Pratt & Whitney, l’avionneur Lockheed Martin et l’US Air Force ont indiqué, sur la base de ces informations, que des mesures correctives devraient être prises immédiatement sur les moteurs concernés. Le temps de réparation est estimé à 5 jours ouvrables par moteur. Le délai pourrait cependant être prolongé en raison d’une pénurie de pièces de rechange.
La Défense a toutefois tenu à assurer que cela n’aurait pas d’impact sur la Quick Reaction Alert, la police de l’espace aérien du Benelux dont la Composante Air a actuellement la charge, après l’inspection. Des mesures ont été prises pour fournir aux F-16 en opération les moteurs de remplacement nécessaires.
À l'Avant-Garde 
Le spotter chanceux a fait une bien belle photo:
https://nordeclair.sudinfo.be/760904/article/2021-03-09/la-flotte-de-f-16-partiellement-immobilisee-au-sol-florennes
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Nous v’là sans RIEN encore Une fois , comme avec nos C130 remplacés par deux malheureux A400M et nos hélico NH90 qui ne peuvent plus voler , nos 4 Embraers remplacés par ….. rien aussi ; l’Airbus A321-231 non renouvelé ….. la liste est longue et continue ! FORMINABLE ! ! !
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Selon d’autres sites, face aux soucis posés par les réacteurs sur les F-16 belges, « ce sont les F-16 néerlandais, pas concernés apparemment, qui défendront le ciel belge. Les deux pays coopéraient déjà en matière de PO et d’opex. » (Jean-Marc Tanguy)
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[…] depuis hier midi. Ce remplacement fait suite à la découverte d’un incident technique qui a obligé la Composante Air à immobiliser partiellement une partie de sa flotte de F-16. La DGMR et les […]
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Du coup, comment cela se passe-t’il pour les F-16 belfes en mission en Irak ?
https://defencebelgium.com/2020/06/27/les-f-16-belges-officiellement-de-retour-en-irak-et-en-syrie-au-mois-doctobre/
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[…] Composante Air a annoncé que sa flotte de F-16 était à nouveau opérationnelle après leur immobilisation le 9 mars suite à la découverte d’un incident technique. Le temps de réparation était […]
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[…] d’un incident lors d’un décollage à Florennes. Les résultats de l’enquête avaient immobilisé une partie de la flotte de F-16 pour changer les moteurs. L’avion concerné par ce nouvel […]
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