Ultime mission pour les F-16 belges.
Le 7 août dernier, 4 F-16 appartenant aux 2e et 10e Wing ont atterri sur l’aéroport militaire de Keflavik dans le cadre de l’opération Icelandic Air Policing. En raison de l’absence de force aérienne nationale (à l’exception d’un Dash-8 et de trois hélicoptères Super-Puma utilisés à des fin de patrouille et de sauvetage en mer), et de la fin de la présence permanente américaine sur la base de Keflavik en 2006, l’Islande a demandé à ses alliés de l’OTAN de procéder à des déploiements périodiques afin d’assurer la police de son ciel. L’Icelandic Air Policing a débuté en 2008 avec un déploiement de Mirage 2000 français. On compte généralement trois déploiements par an, chacun durant entre 4 et 6 semaines.
Les F-16 arrivés à Keflavik portaient leur armement classique, à savoir AIM-120 AMRAAM et AIM-9 Sidewinder, ainsi qu’une nacelle de guerre électronique AN/ALQ-131 assurant l’auto-protection de l’appareil en brouillant les radars ennemis, ainsi qu’un pod AN/AAQ-33 Sniper de désignation laser (mais offrant également des capacités d’observation et de suivi de cibles aériennes ou de surface).
Durant un mois, les F-16 belges assureront la mission de Quick Reaction Alert, 24h sur 24 et 7 jours sur 7. Ils remplacent les F-35B du HMS Prince of Walls qui opéraient dans les eaux arctiques durant le mois de juillet. Le ministre de la Défense Theo Francken avait fait le déplacement afin d’accueillir les F-16 pour ce qui est, a-t-il annoncé sur X, leur dernière mission à l’étranger planifiée. À partir de l’année prochaine, les F-35 prendront le relais, notamment pour les opérations de police du ciel, que ce soit en Islande ou dans les Pays Baltes. Le ministre s’est également entretenu sur place avec son homologue Katrin Gunnarsdottir.
L’année dernière, entre le 16 août et le 15 septembre, 4 F-16 belges avaient déjà effectué cette mission.
À l'Avant-Garde 
Il y a t’il un autre avion qui aura servi aussi longtemps dans la Force Aérienne Belge ? C130H, Alfa Jet ?
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