
Touché une deuxième fois en un mois par l’explosion d’un engin explosif improvisé (IED), le blindé belge Dingo a montré son efficacité.
La Défense a fait un point de situation vendredi dernier après la deuxième attaque dont a été victime un Dingo belge, qui a fait trois blessés dont un plus grave qui a nécessité son rapatriement du Mali. Les militaires belges revenaient d’une mission de reconnaissance et se déplaçaient en colonne de sept véhicules afin de rejoindre le camp de Gao lorsque le deuxième a roulé sur l’IED, a expliqué la Défense. Le véhicule a été détruit mais la cellule où se trouvaient les militaires est intacte. Le 1er janvier, le Dingo a été touché à l’avant. Cette fois-ci, il l’a été à l’arrière ce qui a fait ironiser le président du syndicat SLFP-Défense Boris Morenville en commission de la Défense la semaine dernière lors de son audition.« Avec les deux véhicules on pourrait en faire un puisque la semaine passée, il a été touché à l’arrière », illustrant l’ingéniosité de l’armée belge ces dernières années faisant les moyens du bord avec les restrictions budgétaires.
L’armée belge a rappelé une nouvelle fois l’efficacité du véhicule Dingo, qui a sauvé pour la deuxième fois les militaires belges. « Nous voulons récupérer les épaves afin de les inspecter pour améliorer notre équipement mais aussi nos techniques et tactiques », a indiqué le capitaine de vaisseau Carl Gillis, responsable de la division Opérations de la Défense. Le type d’engin utilisé et la nature de l’explosif n’ont pas encore été déterminés. Comme pour la première attaque, le parquet fédéral a ouvert une enquête pour terrorisme.
Après avoir bénéficié d’un soutien psychologique, les militaires ont décidé de rester au Mali et de reprendre leurs patrouilles à partir de cette semaine.
De quoi faire réfléchir pour les kit de surblindage du remplaçant du Lynx…
https://forcesoperations.com/belgique-la-defense-dresse-le-portrait-du-futur-vehicule-clv/
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Un lapsus dans l’article :
qui a nécessité son rapatriement au (du) Mali.
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Le successeur est américain:
https://forcesoperations.com/belgique-le-jltv-retenu-pour-remplacer-les-lynx-de-la-defense/
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Les détails à connaître sont intéressants (photos à l’appui).
https://www.bruxelles2.eu/2020/01/militaires-belges-blesses-par-un-ied-au-mali-debut-janvier-des-details-a-connaitre/
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L’EUTM Mali et la MINUSMA n’ont pas les résultats escomptés, mais sont des missions relativement dangereuses.
https://www.lemonde.fr/afrique/article/2019/05/17/au-nord-du-mali-l-operation-barkhane-face-aux-mines-artisanales_5463181_3212.html
En France, le discours sur la protection des soldats dans les VBL et les VAB est bien loin du discours belge.
http://www.opex360.com/2020/02/26/en-vue-du-remplacement-des-vbl-de-larmee-de-terre-arquus-veut-commercialiser-son-blinde-scarabee-en-2020/
Pourtant la doctrine du « zéro mort » continue de stériliser la pensée stratégique occidentale.
https://comptoir.org/2017/05/24/gerard-chaliand-pour-les-pays-occidentaux-les-attentats-cest-du-spectacle/
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Les explosifs improvisés sont le moyen d’action préféré des terroristes:
https://lemamouth.blogspot.com/2019/11/les-explosifs-cause-n1-des-morts-au.html
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Toujours le débat entre l’épée et la cuirasse:
https://forcesoperations.com/belgique-la-defense-renouvelle-son-parc-de-vehicules-civils-blindes/
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Les missions sont peut-être suspendues:
https://www.bruxelles2.eu/2020/08/les-missions-europeennes-de-la-psdc-au-mali-eucap-sahel-et-eutm-suspendent-leur-activite/
Mais le danger va s’accroître:
https://www.lemonde.fr/afrique/article/2020/08/27/au-senegal-dakar-a-peur-de-ses-3-000-tonnes-de-nitrate-d-ammonium_6050124_3212.html
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L’EUTM Mali a des soldats contaminés par le COVID-19 (l’opération Irini aussi):
https://www.bruxelles2.eu/2020/09/le-covid-19-frappe-encore-dans-les-missions-psdc-irini-et-eutm-mali-touches/
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Les soldats belges sont considérés différemment des soldats français par leurs gouvernements:
https://forcesoperations.com/premieres-perceptions-en-vue-pour-le-vbl-ultima/
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Le VBL ne laisse pas autant de chance à son équipage.
https://www.carjager.com/blog/article/panhard-vbl-souvenir-souvenir.html
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Triste actualité pourles soldats français:
http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2021/01/02/nouvelles-pertes-francaises-au-mali-21752.html
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L’IED est très employée, car peu chère et usant l’adversaire, elle limite les pertes des GAT:
https://lemamouth.blogspot.com/2021/01/ied-pour-en-finir-avec-les-statistiques.html
Ils n’ont pas eu à chercher bien loin, le trafic minier utilise de la dynamite:
https://www.rfi.fr/fr/afrique/20201222-lutte-contre-le-terrorisme-interpol-saisit-des-dizaines-de-milliers-d-explosifs-au-sahel
Pour l’agriculture, il y a besoin d’engrais qui peut être détourné:
https://www.lemonde.fr/afrique/article/2020/08/27/au-senegal-dakar-a-peur-de-ses-3-000-tonnes-de-nitrate-d-ammonium_6050124_3212.html
Plus quelques vieux obus ou autre, l’imagination ne connaît pas de limites lorsqu’il s’agit de faire du mal.
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La menace IED est la seule que peut faire planer le terrorisme sahélien contre une armée occidentale:
https://www.lemonde.fr/afrique/article/2020/11/12/mines-antipersonnel-le-mali-parmi-les-pays-les-plus-touches_6059450_3212.html
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Un véhicule conçu pour préserver la vie de son équipage est un plus, mais il faut aussi un peu de chance, car l’ennemi aussi s’adapte et il augmente la charge d’explosifs:
http://www.opex360.com/2021/01/09/un-vehicule-piege-cible-un-vbci-de-barkhane-six-soldats-francais-blesses/
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Ce n’est vraiment pas la même mentalité en France…
https://www.forcesoperations.com/vbae-la-piste-europeenne-se-concretise/
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Le militaire français continuera à faire avec ce qu’il a:
https://www.forcesoperations.com/les-premiers-vbl-mieux-proteges-attendus-fin-mai-debut-juin-au-sahel/
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Le moyen de nuisance préféré des GAT:
https://mobile.twitter.com/CPdM21/status/1391801862408622086
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Si les vies des militaires français étaient pris en compte, on aurait acheté des Hawkei sur étagère depuis longtemps…
https://blablachars.blogspot.com/2021/06/et-pourquoi-pas-le-hawkei.html
Car il n’y a pas que des morts, il y a aussi les blessés (et 30% des véhicules de Barkhane sont des VBL):
https://www.leberry.fr/aubigny-sur-nere-18700/actualites/le-brigadier-sulayman-blesse-au-mali-poursuit-son-reve-dans-larmee_13963410
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Eh oui, depuis début 2015, 147 véhicules militaires français ont été détruits par des « dommages de guerre » (DG) lors de l’opération de Barkhane (soit 2 véhicules par mois, en moyenne).
78% du total des 1.600 matériels majeurs déployés en opérations le sont au Sahel (des matériels relevés par quart chaque année) et bien peu ont moins de 30 ans…
Quand on met plus de 3 ans à réparer quelques tubes usés par 4 CAESAR en Irak (opération finie depuis 2019!) et qu’on a du mal à remettre en condition 22 VBCI usés juste par le climat du Sahel, on ne cause pas de faire de la « haute intensité ».
http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2017/11/06/combien-de-temps-le-fut-du-canon-met-il-pour-etre-change-un-18741.html
http://www.opex360.com/2020/10/27/larmee-de-terre-peine-a-faire-regenerer-22-vehicules-blindes-de-combat-dinfanterie-uses-en-operation/
On se fait discret.
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En France, il y a des gens qui milite pour les militaires fassent la chasse aux terroristes en 4×4 Toyota…
Le Paris-Dakar doit leur manquer!
https://www.lefigaro.fr/international/rallye-dakar-l-attentat-qui-gene-l-arabie-et-la-france-20220110
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