La Composante Terre pose les prochains jalons du contrat CaMo.
En novembre 2018, la Belgique et la France signaient le contrat CaMo (capacité motorisée) qui formalisait la coopération entre la Composante Terre et l’Armée de Terre. En plus de l’achat de 442 blindés (382 Griffon et 60 Jaguar) du programme Scorpion à la France, l’accord comprenait également un volet opérationnel incluant des entraînements, de la formation et le maintien en condition opérationnelle des matériels concernés.
Ces dernières années, les jalons de cette coopération se sont mises peu à peu en place avant la conclusion du contrat. En 2017, l’ancienne Brigade Médiane signait un partenariat avec la 7ème Brigade blindée française. Des jumelages entre unités se sont accentués avec des exercices communs. Septembre 2019 marquait un tournant important puisque la Belgique organisait le premier grand exercice de ce partenariat stratégique sous le nom Celtic Uprise. Ce dernier rassemblait plus de 1.000 militaires belges et français.
Sur son site officiel, la Défense fait l’état des lieux et les perspectives de ce contrat. 2020 aurait dû marquer un nouvel accélérateur mais le covid-19 a freiné certaines opportunités. Les Chasseurs Ardennais, qui s’entraînaient au CENTAC en France, ont dû rentrer prématurément en Belgique avec l’arrivée du confinement durant le mois de mars. En février 2020, un SGTIA belge, composé en majorité du bataillon 1/3 Lanciers, avait pu se former au CENZUB français. « En 2020, la Composante Terre était le premier partenaire de l’Armée de Terre française en termes d’activités bilatérale », note toutefois la Défense. Ce partenariat devrait s’accentuer dans les prochaines années.
Cet été, le premier ordre de transformation sortira et concrétisera le cadre du projet et sa mise en place. À partir de 2022, des instructeurs belges seront affectés dans des écoles françaises pour donner cours sur la formation de chauffeurs, de mécaniciens, au tir ou encore à l’utilisation du système Scorpion d’information du combat (SICS). En 2023, la France organisera un grand exercice en terrain libre (Field Training Exercise) auquel la Belgique participera. Des unités de la Brigade motorisée participeront à l’exercice d’expérimentation annuel qui permettra de tester la nouvelle doctrine de Scorpion. À partir de 2024, la doctrine française de Scorpion sera adoptée à la suite des formations spécifiques pour les cadres et les soldats.
Les premières livraisons auront lieu en 2025 et s’étaleront jusqu’en 2030. Le premier bataillon de la Brigade Motorisée sera transformé en 2026 et utilisera le Griffon. « Le partenariat vise une interopérabilité infra-brigade, jusqu’au niveau des véhicules et des soldats », explique la Défense. Tous les autres véhicules, qui équiperont dans les années à venir la Composante Terre, seront complètement intégrés dans le programme Scorpion c’est-à-dire qu’ils seront équipés des mêmes systèmes de communication.
Selon le colonel Laurent, officier de projet CaMo, l’objectif est de pouvoir s’engager avec la France en opération grâce une doctrine commune, une organisation semblable et des systèmes d’armes presque identiques d’ici 2026. Cela dépendra aussi d’une volonté politique pour participer à des opérations de haute intensité. Il semblerait que la potentielle participation belge à l’opération française Barkhane ne soit plus à l’ordre du jour du moins pour 2021.
En France, on insiste sur la différence de confort, mais en 40 ans de différence, c’est un peu normal.
Ce qui ne l’est pas, c’est de devoir continuer avec des VAB jusqu’à 2030 en opérations extérieures…
La formation des mécanos s’etale sur 3 ans:
https://www.ouest-france.fr/politique/defense/pres-de-rennes-pour-les-maintenanciers-militaires-un-nouveau-blinde-est-un-challenge-92bd486c-95f0-11eb-8cec-5ff33461cb1a
On a des petites approximations avec les journalistes qui parlent d’armes lourdes pour des kalachnikov et de char pour le Jaguar:
https://www.ouest-france.fr/politique/defense/pres-de-rennes-avec-le-griffon-les-mecanos-militaires-montent-en-gamme-3403d82e-92e2-11eb-b7ad-118f2f0ec24d
https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/pres-de-rennes-avec-le-griffon-les-mecanos-militaires-changent-d-ere-63c731a8-9154-11eb-954a-acefbc765f05
Et de devoir prolonger le vieux matériel faute d’arrivée massive des matériels récents:
https://www.forcesoperations.com/top-depart-pour-linfovalorisation-des-vbci-et-amx-10-rc/https://www.forcesoperations.com/derriere-le-mco-des-parcs-dentrainement-un-partenariat-inedit-entre-nexter-et-larmee-de-terre/
Il ne faut pas oublier aussi, la politique de gestion des parcs de véhicules, qui est pointée du doigt par le chef d’état-major de l’armée de terre lui-même, avec un objectif de 40% de la maintenance effectuée par les entreprises privées (contre 15% en 2017):
https://www.forcesoperations.com/derriere-le-mco-des-parcs-dentrainement-un-partenariat-inedit-entre-nexter-et-larmee-de-terre/
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Les premières radios SYNAPS sont arrivées :
https://forcesoperations.com/synaps-premiere-brique-scorpion-livree-a-la-belgique/
Dans la perspective d’un éventuel déploiement au Sahel, d’autres matériels ont été rajoutés:
https://defencebelgium.com/2020/11/23/la-composante-terre-recevra-60-nouveaux-brouilleurs-contre-les-ied/
Cela évitera de bricoler pour les exercices interalliés:
https://forcesoperations.com/camo-derriere-lequipement-la-construction-dun-modele-dinteroperabilite/
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Il faut comprendre l’état réel des armées en Europe.
1/ La Bundeswehr, on peut en soulever un coin du voile derrière pour cerner un peu mieux le contexte de toutes ces annonces, car l’Allemagne developpe une intégration des moyens militaires avec les Pays-Bas en particulier, mais aussi plus largement le Benelux,… dans le but de vendre du matériel militaire allemand.
Quelques infos sur l’état des l’armée outre-Rhin:
En un mot, selon tous les rapports allemands accessibles, la Bundeswehr elle-même estime qu’elle est actuellement une armée qui n’est apte ni au combat ni à la guerre.
Le constat est à la fois très grave et lucide (cette lucidité étant à l’honneur des allemands).
Son plan stratégique de progrès, baptisé Heer 4.0 (il est accessible ici en version finale intégrale pour 1,5€ : http://esut.de/2021/02/fachbeitraege/25235/das-heer-4-0-auf-dem-weg-in-das-jahr-2032/) prévoit la mise sur pied d’UNE brigade mécanisée opérationnelle en 2027 et trois à partir de 2032 (http://esut.de/wp-content/uploads/2019/07/Der-Aufwuchs-des-Heeres-im-F%C3%A4higkeitsprofil-bis-2031.jpg).
– On découvre au passage des détails via l’audit qui a motivé ce plan 2032 :
– Aucune des brigades actuelles composant l’armée allemande n’est considérée comme opérationnelle et apte au combat. La qualification OTAN VJTF (Very High Readiness Joint Task Force) censée refléter l’état de préparation au combat sous préavis très court, n’a été obtenue par l’Allemagne en 2019 qu’au prix de cannibaliser des ressources d’autres brigades pour équiper la brigade test afin de passer l’examen. Ressources qui ont été rendues ensuite à leurs unités respectives.
Le fait que ce procédé ne marchera pas une deuxième fois en 2023 a déjà fuité dans la presse allemande.
– La seule brigade disposant de certaines capacités appartient à la 10e Panzerdivision et c’est …la brigade franco-allemande. Elle dispose de capacités dans le domaine de la reconnaissance offensive, mais sa construction politique interdit à la Bundeswehr de s’en servir seule.
– Le taux de disponibilité des chars (Puma) est catastrophique. Le problème est identifié, c’est la motorisation trop légère (couple 2200 Nm au lieu de 3000 Nm minimum pour manoeuvrer).
Et l’origine de cette motorisation trop légère est aussi identifié : c’est le cahier des charges qui imposait au Puma d’être aérotransportable par A 400 M.
Résultat = le MCO s’envole et devient incontrôlable.
Cela explique (en partie) la fébrilité allemande à vouloir à tout prix contrôler les échéances industrielles du futur MGCS, quitte à faire pression politiquement sur le partenaire français.
– Le taux de disponibilité des Tigre est lui aussi très bas. Le problème identifié est l’extrême lourdeur bureaucratique des processus de maintenance.
L’industriel Airbus a sa part de responsabilité, mais l’essentiel du problème se trouve au sein de la Bundeswehr. Quel que soit le futur hélico, Apache, Tigre 3 ou autre, le problème perdurera tant que la Bundeswehr ne le prendra pas à bras le corps.
– Les auditeurs se sont aperçus que les motivations des autres pays à forger des divisions communes avec les allemands (Pays-Bas, Hongrie…) étaient essentiellement de pouvoir accéder à de la formation et de l’entraînement à moindre frais en Allemagne.
Elles font des divisions communes mais elles gardent le contrôle d’emploi de leurs forces.
Les différences de compétences sont parfois notables en faveur de ces pays (par ex. les Korps Mariniers néerlandais, équivalents des RIMA les régiments d’infanterie de marine français, sont plus qualifiés opérationnellement que leurs homologues allemands et n’ont pas besoin de progresser vis-à-vis d’eux).
L’Allemagne tente d’obtenir des contreparties économiques en imposant du matériel allemand à ces pays, mais avec un succès relatif.
En bref, la Bundeswehr, une armée en devenir, lucide et qui se cherche, pas assez performante pour être un véritable levier politique.
Cela oblige les politiques allemands à faire pression uniquement via (ou sur) l’industrie de défense, pour bouger leurs fournisseur et leurs partenaires.
C’est le Bundestag qui a le dernier mot, pas les généraux, car c’est lui qui détient les crédits d’engagement.
Et il les dépensera avec une seule idée : préserver les emplois en Allemagne.
A moins que Boeing ne fasse assembler l’Apache entièrement en Allemagne…
Cela explique (en partie) la fébrilité allemande à vouloir à tout prix contrôler les échéances industrielles du futur MGCS, quitte à faire pression politiquement sur le partenaire français.
– Le taux de disponibilité des Tigre est lui aussi très bas. Le problème identifié est l’extrême lourdeur bureaucratique des processus de maintenance.
L’industriel Airbus a sa part de responsabilité, mais l’essentiel du problème se trouve au sein de la Bundeswehr. Quel que soit le futur hélico, Apache, Tigre 3 ou autre, le problème perdurera tant que la Bundeswehr ne le prendra pas à bras le corps.
– Les auditeurs se sont aperçus que les motivations des autres pays à forger des divisions communes avec les allemands (Pays-Bas, Hongrie…) étaient essentiellement de pouvoir accéder à de la formation et de l’entraînement à moindre frais en Allemagne.
Elles font des divisions communes mais elles gardent le contrôle d’emploi de leurs forces.
Les différences de compétences sont parfois notables en faveur de ces pays (par ex. les Korps Mariniers néerlandais, équivalents des RIMA les régiments d’infanterie de marine français, sont plus qualifiés opérationnellement que leurs homologues allemands et n’ont pas besoin de progresser vis-à-vis d’eux).
L’Allemagne tente d’obtenir des contreparties économiques en imposant du matériel allemand à ces pays, mais avec un succès relatif.
En bref, la Bundeswehr, une armée en devenir, lucide et qui se cherche, pas assez performante pour être un véritable levier politique.
Cela oblige les politiques allemands à faire pression uniquement via (ou sur) l’industrie de défense, pour bouger leurs fournisseur et leurs partenaires.
C’est le Bundestag qui a le dernier mot, pas les généraux, car c’est lui qui détient les crédits d’engagement.
Et il les dépensera avec une seule idée : préserver les emplois en Allemagne.
A moins que Boeing ne fasse assembler l’Apache entièrement en Allemagne…
Et si oncle Sam se propose de participer à l’amélioration de la mobilité militaire en Europe, ce ne sera pas gratuitement…
http://www.opex360.com/2021/03/03/les-etats-unis-se-disent-prets-a-participer-au-projet-de-lue-visant-a-ameliorer-la-mobilite-militaire-en-europe/
2/ Concernant l’armée britannique, il y a ce podcast:
https://www.irsem.fr/le-collimateur/insuffisances-et-suffisances-d-une-grande-armee-le-cas-britannique-06-04-2021.html
3/ Pour l’armée de terre française, on en parle avec le contrat CAMo pour les matériels, mais il y a aussi ce bel article de Nathan Gain sur Nexter et le MCO en France, qui va être confié pour 40% aux entreprises privées:
https://www.forcesoperations.com/derriere-le-mco-des-parcs-dentrainement-un-partenariat-inedit-entre-nexter-et-larmee-de-terre/
Et celui-ci sur le futur du MCO, la maintenance prédictive:
https://blablachars.blogspot.com/2020/06/operation-verite-par-arquus.html
On est pas sorti de l’auberge…
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L’armée française a été conçue depuis 1991 comme un corps expéditionnaire… sans avion de transport stratégique, ni hélicoptères lourds!
Concernant les avertissements de nos CEMA et CEMAT, qui sont moquées en haut lieu, nous savons à quoi nous en tenir…
http://www.societestrategie.fr/actuel-59-concept-de-securite-et-haute-intensite/
La bombe parera à tout comme dans les années 90 de « la fin de l’histoire » et des dividendes de la paix:
https://www.lepoint.fr/editos-du-point/jean-guisnel/la-guerre-sera-toujours-la-guerre-mais-autrement-13-04-2021-2421892_53.php
Un ronronnement trompeur qui permet de detruire méthodiquement toutes les capacités militaires depuis 1991, sous prétexte qu’il n’y aura plus jamais de « vraies guerres »:
https://www.franceculture.fr/emissions/le-tour-du-monde-des-idees/le-monde-demeure-dangereux-et-nous-ne-sommes-pas-sortis-de-lage-des-guerres
La guerre en Europe, avec les moyens actuels, ce serait des dégâts bien trop considérables pour être envisageable, tout simplement.
Cela relève de l’impensable et donc de l’impensé (même si CEMA et CEMAT français font le taf de le dire)…
https://www.areion24.news/2020/10/05/leurope-et-la-guerre-le-retour-du-refoule/
Un début de réponse, quant à la conclusion se trouve dans l’observation de nos engagements actuels et ceux des 50 dernières années: nous sommes un corps expéditionnaire moderne qui intervient dans un contexte de confort opératif pour combattre de l’asymétrique.
Même la plus puissante armée du plus puissant État du monde ne peut pas être partout…
https://www.meta-defense.fr/2021/04/12/ukraine-taiwan-moyen-orient-le-scenario-du-pire-pour-le-pentagone-prend-corps/
Dans nos camps d’entraînement de Champagne, chaque fois que nous plaçions (dans les années 2000) une unité interarmes dans un contexte symétrique ou dysmetrique les résultats n’étaient pas bons (guerre électronique, engins mécanisés de 3e génération AMX10P et 30, attaque NRBC, artillerie en nombre avec tirs a priori).
Le choix capacitaire de la roue-canon montrait également ses limites et d’autres concepts (char Leclerc-VBl) leur originalité chevaleresque.
Pourtant, Raqqa, Falloujah, Mossoul, Grozny, et les derniers conflits comme la Syrie/ Irak, l’Ukraine, le Yémen ou encore le Haut Karabakh constituent autant d’enseignements intéressants…
N’étant pas ancien aviateur, que l’armée de l’air et de l’espace passe son temps à donner ses avions, former des pilotes étrangers a hauteur de 10% de son activité totale et jouer les VRP ne m’indigne plus.
N’étant pas ancien marin, je n’ose à peine m’aventurer sur le nombre de frégates de premier rang dont nous disposons et la faiblesse de nos moyens outre mer où demain une puissance pourrait contester localement ou plus globalement notre domaine maritime (le 2eplus important au monde).
Mais je me rassure en me souvenant de cette phrase prononcée par l’amiral Prazuck à propos de la faiblesse de l’armement des futurs patrouilleurs outre-mer : la principale défense de ces bâtiments est leur pavillon.
A un détail près par rapport à avant: l’électronique des véhicules de combat devient l’objet d’une lutte dans le domaine cyber:
https://blablachars.blogspot.com/2020/12/un-contrat-pour-la-cybersecurite-des.html
Et la course à la militarisation de l’espace est relancée…
https://www.areion24.news/2021/04/15/cyberespace-une-intersection-redoutable%E2%80%89/
Tandis qu’avec les progrès de la guerre électronique, le GPS voit son étoile pâlir:
https://www.lapresse.ca/actualites/sciences/2021-05-02/le-gps-prend-du-retard.php
Hauts les cœurs, on les aura!
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Les allemands viennent de répondre une fois de plus: il n’y a pas d’Europe de la défense, mais il y a les États-Unis d’Amérique:
http://www.opex360.com/2021/11/20/boeing-confirme-linteret-de-berlin-pour-lhelicoptere-dattaque-ah-64-apache-aux-depens-du-tigre-mk3/
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Au cœur du programme Scorpion, on retrouve la société israélienne Elbit Systems:
https://orientxxi.info/magazine/comment-israel-developpe-scorpion-futur-coeur-de-la-defense-francaise,4616
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Tant qu’on n’y retrouve pas de blindage turc, ce sera déjà pas mal!
https://blablachars.blogspot.com/2020/11/protection-balistique-turque-pour.html
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En France, on cherche des sociétés privées pour le MCO des matériels terrestres, je pose cela ici, des fois que des industriels belges soient intéressés:
https://operationnels.com/2021/04/24/mco-terrestre-les-priorites-de-la-simmt-et-du-fed-2021/
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On cherche aussi des partenaires dans le cadre du programme BLAST:
https://www.air-cosmos.com/article/blast-lance-un-appel-projets-pour-les-startups-asd-24678
https://www.lesnumeriques.com/pro/spacetech-la-france-peut-elle-avoir-son-spacex-a162579.html
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3 sous-officiers belges seront détachés à Bourges dès 2022:
https://mobile.twitter.com/ForcesOperation/status/1387032345723744263
Une école nouvellement créé dont a besoin l’armée de terre française:
https://www.leberry.fr/bourges-18000/actualites/la-nouvelle-ecole-technique-de-sous-officiers-est-lancee-a-bourges_13926375/
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Le Royaume-Uni vend ses canons 40 mm CTA, n’ayant pas servis:
https://blablachars.blogspot.com/2021/04/canons-vendre-au-royaume-uni.html
Petit récapitulatif ici:
https://blablachars.blogspot.com/2020/03/un-canon-sans-chaine-mais.html
https://blablachars.blogspot.com/2020/12/40mm-de-pedagogie-par-nexter.htmlPour les engins blindés, il y a le missile.
Pour s’occuper de plus blindé, il y a du missile:
Le Brimstone pour les britanniques:
https://blablachars.blogspot.com/2021/04/un-nouveau-venu-dans-la-famille-ajax.html
Le MMP pour les belges, les suédois et les français:
http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2021/05/11/premier-tir-d-un-missile-mmp-depuis-un-vehicule-jaguar-22129.htmlhttps://www.forcesoperations.com/vers-une-explosion-des-couts-du-mco-terrestre/
Point particulier, même si c’est une goutte d’eau par rapport au F-35, le coût du MCO de ces véhicules est plus élevé que celui des véhicules actuels:
https://www.forcesoperations.com/vers-une-explosion-des-couts-du-mco-terrestre/
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La société israélienne Elbit Systems serait au coeur du programme Scorpion:
https://orientxxi.info/magazine/comment-israel-developpe-scorpion-futur-coeur-de-la-defense-francaise,4616
Vu ce qu’il se passe en Australie, on peut se poser quelques questions…
https://blablachars.blogspot.com/2021/05/le-bms-c2-delbit-dans-la-tourmente.html
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L’interview du GCA Destremau, ancien chef de corps du RICM, peut nous éclairer sur le pourquoi on a pas abandonné cette doctrine RAM… que les américains ont laissé tomber depuis 2003 en la confrontant avec la réalité en Irak.
Sa biographie est intéressante: retenu en otage à Ouvéa, chef des soldats français bombardés à Bouaké, débordés à l’hotel Ivoire…
Il est aussi un de ceux qui a commis SCORPION:
https://www.irsem.fr/le-collimateur/d-ouvea-au-scorpion-entretien-avec-le-general-destremau-directeur-de-l-ihedn-27-10-2020.html
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Avant de mettre les Griffon dans le théâtre d’opération sahélien, on les equipent alors qu’ils sont neufs…
L’expression de besoin était mal faite vu le prix des bijoux!
https://blablachars.blogspot.com/2021/06/a-peine-livres-sitot-surblindes.html
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[…] d’un tel engagement soit, heureusement, faible, la Belgique doit s’y tenir prête. Or, si le programme CaMo (capacité motorisée) répond à une partie des besoins, d’autres capacités doivent être […]
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Pour en revenir au questionnements récurrents concernant l’efficacité potentielle de certains moyens implémentés dans le cadre de SCORPION, on peut en effet se poser bien des questions.
Surtout au sujet du JAGUAR et du GRIFFON. Je pense que leur potentiel militaire réel se limitera à des conflits asymétriques avec un ennemi « léger ».
Pour moi le GRIFFON est un MRAP.
Donc pas du tout un engin convenant à une confrontation de forces mécanisées.
Juste un vecteur d’infanterie.
En plus, il se renverse assez facilement..apparemment:
http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2020/12/22/un-griffon-sur-le-flanc-ca-arrive-aussi-21730.html
Par contre, il pourra servir pour la protection intérieure du territoire, en cas de terrorisme intérieur de grande ampleur (prédit par certains).
Concernant le JAGUAR, il est dangereusement massif et haut. Sans parler du fait qu’il est couvert de sous-ensembles « high-tech » mais très vulnérables.
Concernant sa mobilité, c’est bien d’avoir choisi un nom de fauve, mais je crains que la chose ne suffira pas pour en faire un prédateur.
Quand on voit ce que peuvent être les blindés de combat à roues contemporains, on se demande pourquoi les français ont apparemment perdu leur génie et leur avant-gardisme en la matière (AMD Panhard 178, EBR et même AMX 10, ).
Les mentors du JAGUAR oseraient-ils comparer c dernier, sur le terrain, à des engins probablement plus crédibles comme le sont les CENTAURO 2, BOXER canon (30 mm, 105mm, 120 mm) .
Ou même encore les Rooikat sud-africain, les anciens LUCHS allemands, mais aussi le type 16 japonais ou sont équivalent chinois ZTL-11….
Je veux bien que l’ « on ait dû trouver un rôle pour le canon CTA 40 mm, mais ce rôle aurait-été bien plus normal sur un véhicule de combat d’infanterie.
https://blablachars.blogspot.com/2020/03/un-canon-sans-chaine-mais.html
Comme le VBCI. lequel est d’ailleurs proposé à l’export.
https://www.forcesoperations.com/vbci-philoctete-et-munitions-nexter-poursuit-son-epopee-en-grece/
Mais pour l’engin de reconnaissance , non !
C’est vraiment comme s’il était souhaité de revivre l’épopée du canon de 2 livres (britannique).
Cet autre canon de 40 mm dont les experts d’état-major attendaient tous les miracles en 1939/40.
Mais confrontés à l’épreuve du feu et des réalités de la guerre, ils ne furent rapidement plus aptes à traiter les menaces…
Pour de l’ainti-véhicules pourra-t’on compter sur les deux missiles MMP, alors ?
Non, ils sont bien trop chers.
Les dotations ne permettront que quelques heures de combats…Au mieux.
Désolé de me montrer pessimiste.
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De leur côté, les industriels allemands ont remporté un nouveau succès avec la Slovénie, petit pays qui vient de commander 45 Boxer 8×8:
https://blablachars.blogspot.com/2021/08/cadeau-danniversaire-slovene-pour-le.html
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Rendez-vous le 9 septembre 2021 pour parler du contrat CAMO:
https://mobile.twitter.com/FederationAtlas/status/1431587411528716291
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On se marre…
http://www.opex360.com/2021/09/11/un-depute-suggere-dequiper-larmee-de-terre-avec-un-vehicule-blinde-chenille-comme-le-kf-41-allemand/
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Tous les véhicules ont leurs défauts…
https://blablachars.blogspot.com/2021/08/des-difficultes-pour-le-boxer-en.html
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Depuis le déclenchement de l’opération Sentinelle, l’armée française ne s’entraîne plus qu’en OPEX…
https://www.forcesoperations.com/preparation-operationnelle-les-deficits-ne-seront-pas-resorbes-avant-fin-2023/
Certains en bondissent encore sur leurs chaises en criant : « l’Europe, l’Europe, l’Europe… »
https://www.marianne.net/agora/tribunes-libres/takuba-le-sahel-merite-nos-efforts-pour-servir-de-laboratoire-a-une-force-europeenne-efficace
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Quelques infos sur l’armement fourni par la FN Herstal:
https://mobile.twitter.com/ForcesOperation/status/1438538652402036737
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On parlerait d’une dizaine de CAESAR pour la Belgique dans le cadre d’une espèce de CAMO 2:
https://www.forcesoperations.com/la-republique-tcheque-acte-son-entree-dans-le-club-caesar/
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Il vaut mieux s’équiper en CAESAR car le projet CIFS pour l’artillerie du futur est repoussé aux calendes grecques:
https://www.forcesoperations.com/cifs-un-horizon-recale-au-dela-de-2045/
Les militaires belges ne prendront sans doute pas de Serval:
https://www.forcesoperations.com/le-serval-en-approche-le-leclerc-xlr-en-evaluation/
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Le dernier document sorti sur la suite de la LPM française de 2019-2025 évoque une quantité de 1998 Serval, version légère du Griffon également destinée à remplacer le VAB.
Soit une cible plus que doublée par rapport à celle évoquée jusqu’à présent, à savoir 978 Serval livrés avant 2030.
https://www.forcesoperations.com/scorpion-etape-2-en-chiffres/
Est-ce que la Belgique s’équipera ej véhicule Serval ? Rien n’est moins sûr.
L’armée française est de toute manière un peu trop légère pour un engagement de « haute intensité », personne de crédible ne se fait d’illusion…
https://www.lefigaro.fr/international/l-armee-francaise-alliee-credible-mais-pour-une-guerre-courte-20210913
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La commande de Griffon est diminuée de 45% en cible de 2025:
https://mobile.twitter.com/ForcesOperation/status/1447496222957260800
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Le postulat de Scorpion n’est pas la « haute intensité », mais l’infovalorisation:
https://blablachars.blogspot.com/2021/09/photo-de-famille.html
D’où l’importance vitale de sécuriser les communications.
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On ne parle jamais assez de l’importance des transmissions:
https://blablachars.blogspot.com/2021/10/sans-communication-pas-de-scorpion.html
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Les camionnettes blindées, grandes comme des bus du contrat CAMo ne sont utiles que parl’action concertée promise:
https://www.forcesoperations.com/thales-et-indra-lancent-le-developpement-dune-nouvelle-radio-logicielle-tactique/
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L’ expérimentation récente a été riches d’enseignements:
https://www.forcesoperations.com/scorpion-xi-derriere-la-validation-du-gtia-la-formation-dune-premiere-brigade-scorpion/
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La Belgique aurait signé pour 9 CAESAR NG (8×8 ?):
https://www.meta-defense.fr/2021/11/02/la-belgique-va-commander-9-canons-de-155mm-caesar-au-francais-nexter/
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Les industriels belges sont assez mécontents de la répartition du contrat CAMo, il y aurait des discussions en cours notamment avec le projet FAMOUS:
https://www.forcesoperations.com/export-camo-europe-john-cockerill-defense-en-ordre-de-bataille-pour-rebondir/
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Ils ont fait quoi John Cockerill pour voir leur échapper l’assemblage final des blindés du programme CaMo achetés par la Belgique en 2018 ?
Un contrat d’une valeur de 1,6 milliard d’euros prévoit l’achat de 382 Griffon et de 60 Jaguar devant permettre de renforcer l’interopérabilité avec l’armée française.
Dans les annonces de la revue stratégique débattue en ce moment, on lit 142 Griffon de plus pour la Belgique, mais où sont les effectifs ?
Cela ferait donc 524 Griffon au total!
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C’est l’OCCAR qui va prendre le relais pour le VBAE:
https://www.forcesoperations.com/le-sujet-vbae-va-passer-sous-la-direction-de-loccar/
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C’est MOL qui va fonc faire l’assemblage des Griffon belges:
http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2022/04/25/programme-camo-nexter-et-mol-signent-un-accord-de-cooperatio-23009.html
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Il y a des choses qui se passent au niveau des véhicules blindés en Europe et il faut regarder du côté de l’Italie:
https://blablachars.blogspot.com/2021/11/ltalie-prete-depenser-6-milliards.html
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Les industriels de l’armement allemands ont de l’appétit:
https://blablachars.blogspot.com/2021/11/ca-bouge-dans-larmement-terrestre.html
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Sept écrans dans un véhicule, cela quand même beaucoup…
https://www.francebleu.fr/infos/transports/visitez-le-griffon-le-nouveau-vehicule-blinde-du-3eme-rima-de-vannes-1636997296
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Ces véhicules, légèrement blindés rappelons-le, sont aussi grands que des bus.
https://mobile.twitter.com/Tom_Antonov/status/1463079456344584196
Cela rassure les parents et les jeunes engagés, mais visiblement ceux qui les ont conçus ignorent tout des dangers d’un champ de bataille, il n’y a pas que les IED qui tuent et mutilent les soldats.
Les RPG 7 ont été vendus à des millions d’exemplaires et à présent même en Afrique, des missiles anti-chars chinois sont vendus.
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Du 23mm ou la Douchka de 14,5mm suffisent à y faire des sacrés trous, d’où le fait que l’on se borde toujours en opération avec les moyens aériens… et qu’au Sahel les GAT qui survivent sont à mobylette chinoises et non plus en pick-up Toyota bricolés comme au début ou comme on peut le voir pour l’ISWAP au Nigéria.
https://www.areion24.news/2021/10/22/du-%E2%80%89big-7%E2%80%89-aux-conflits-daujourdhui/
https://stringfixer.com/fr/KPVT
Serval n’a pas été la ballade de santé claironnée partout, les mecs ont serré les fesses jusqu’à l’Idrar des ifogas.
https://www.lopinion.fr/international/mali-les-colonnes-jihadistes-foncant-sur-bamako-en-2013-une-legende
D’où aussi le fait que depuis 2013, la menace soit quasiment toujours de l’IED ou du VBIED:
https://www.ege.fr/infoguerre/les-transferts-de-savoir-faire-dans-le-domaine-terroriste
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Cette fin d’année 2021 s’annonce comme une période de gros changements dans l’industrie de l’armement terrestre européen:
https://blablachars.blogspot.com/2021/12/ca-continue-de-bouger-dans-larmement.html
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Sur le contrat CAMO, les discussions sont toujours vives:
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Une addition de faiblesses ne fait pas une force.
https://www.lopinion.fr/international/une-armee-de-terre-francaise-en-retard-sur-les-guerres-daujourdhui
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Il y aura de la casse côté wallon:
https://lameuse.sudinfo.be/896355/article/2022-01-21/lattribution-du-contrat-des-blindes-la-flandre-fragilise-70-emplois-chez/
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Du neuf du côté de la trame missile-roquette:
https://www.forcesoperations.com/derniere-ligne-droite-vers-la-nouvelle-trame-missile-roquette-de-larmee-de-terre/
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Le Griffon de base côté belge sera équipé d’un TTO FN spécifique et le MMP ne sera pas en dotation, les soldats belges ayant déjà du SPIKE et du Rgw90.
Le JLTV sera le premier véhicule « SCORPION » à entrer en service…
https://mobile.twitter.com/JP_Grumbach/status/1510869022484561923
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